:format(webp)/nginx/o/2022/09/29/14865077t1hb8b7.png)
:format(webp)/nginx/o/2025/04/24/16796737t1hbcfd.png)
10 июня 1990 года обычный полет из Бирмингема в Малагу превратился в настоящую борьбу за выживание. К счастью, невероятный инцидент чудом закончился благополучно.
Рейс BA5390 направлялся из аэропорта Бирмингема в Малагу, когда левое ветровое стекло кабины, где находился пилот, командующий воздушным судном, неожиданно отделилось от передней части фюзеляжа на высоте около 5,3 километра. Пилота Тимоти Ланкастера выбросило из кабины и прижало спиной к фюзеляжу с наружной стороны. Капитан судна повис, удерживаясь внутри кабины только ногами.
Бортпроводник, который спас пилота
К счастью, на помощь быстро пришел бортпроводник Найджел Огден, который схватил Ланкастера за ноги и удерживал его всем своим телом. Позже Огден вспоминал: «Я боялся, что ветер унесет пилота, и он ударится о крыло. Его тело тряслось, как тряпичная кукла».
Остальная часть экипажа присоединилась к спасательной операции, закрепив ноги Ланкастера ремнями безопасности. В это время управление перехватил второй пилот Аластар Атчинсон, который немедленно взялся за экстренную посадку. Самолет успешно приземлился в аэропорту Саутгемптона через 20 минут после инцидента.
Чудом ни один из пассажиров не пострадал. У капитана Ланкастера диагностировали обморожение, переломы рук и ушибы, но он полностью восстановился и вернулся к работе менее чем через пять месяцев.
Расследование показало, что новое стекло кабины было установлено с неправильными болтами: слишком маленькими и из неправильного материала. Авария привела к важным изменениям в области авиационной безопасности, особенно в обслуживании и проверке отдельных частей.