Пассажиров Ryanair и Wizz Air призвали всегда проверять аэропорт перед покупкой билета

Самолеты авиакомпаний Ryanair и Wizz Air. Фото иллюстративное. Фото: Shutterstock

Популярные бюджетные авиалинии вроде Ryanair и Wizz Air привлекают туристов низкими ценами на авиабилеты. Однако довольно часто это преимущество имеет «подводный камень», который может привести большим расходам и серьезным неудобствам, пишет Униан.​

Дело в том, что эти авиакомпании чаще всего используют вторые по значению аэропорты крупных городов, которые могут находиться довольно далеко, а добраться туда общественным транспортом – очень тяжело. Так что сэкономленные на авиабилете деньги в итоге перекрываются расходами на трансфер из аэропорта на такси, не говоря уже о потраченном на дорогу дополнительном времени.

«Использование второстепенных аэропортов имеет ключевое значение для того, чтобы мы могли удерживать тарифы для наших пассажиров на максимально низком уровне», – цитирует одного из представителей Wizz Air британское издание Daily Mail.

Например, в польской столице Варшаве есть два аэропорта: аэропорт Шопена в десяти километрах от центра города и аэропорт Модлин в 40 километрах – именно последний чаще всего используют лоукостеры. При этом добираться в город из Модлина в 4-5 раз дороже, чем из Шопена.

Еще одна проблема заключается в том, что лоукостеры часто используют в описании аэропорта название крупного города, однако на деле расстояние между ними может превышать 100 километров.

«Многие бюджетные авиакомпании используют в названиях аэропортов основные пункты назначения, которые на самом деле находятся в сотнях миль от фактического пункта назначения, заставляя путешественников ломать голову над тем, как получить трансфер из аэропорта до настоящего пункта назначения», – рассказал директор трансферной компании SCS Chauffeurs Хэдли Даймонд.

Один из ярчайших примеров такого явления в Европе – немецкий аэропорт Франкфурт-Хан, который на самом деле не просто расположен в 120 километрах от мегаполиса, но и находится в другой федеральной земле. За день из аэропорта, по сути расположенного посреди поля, отходят лишь несколько автобусов, а ближайшая станция железной дороги находится примерно в 20 километрах. Тем временем, до ближайшего крупного города – Кобленца, откуда есть шансы уехать куда-то дальше, аж 70 километров.

Самые отдаленные от городов аэропорты Европы

• Франкфурт-Хан (HHN), Германия – 126 км ближе к Люксембургу.
• Осло-Торп (TRF), Норвегия – 110 км к юго-западу от Осло.
• Мемминген (FMM), который часто рекламируется как Munich West, Германия – 116 км.
• Аэропорт Стокгольм-Скавста (NYO), Швеция – 100 км к югу от Стокгольма.
• Аэропорт Барселона-Реус (REU) – 100 км (62 мили) к юго-западу от Барселоны.
• Аэропорт Париж-Бове (BVA), Франция – 85 км.
• Аэропорт Дюссельдорф-Веце (NRN), Германия – 80 км, на границе с Нидерландами.