/nginx/o/2021/12/01/14234932t1ha30f.jpg)
Škoda является одной из самых популярных автомобильных марок в Европе, которую ценят прежде всего за практичность, а также за соотношение цены и качества. В этот раз на пробу мы взяли Škoda Scala. Давайте посмотрим, что в ней интересного.
Тестируем Škoda Scala: экономичный вариант на дорожающем газе
/nginx/o/2022/09/29/14865077t1hb8b7.png)
3 декабря 2021, 21:03
Для тест-драйва нам достался хетчбэк Škoda Scala с работающем на сжатом природном газе (CNG) и бензине двигателем 1.0 TSI G-TEC мощностью 66 киловатт, передним приводом и шестиступенчатой ручной коробкой передач. Заявленный производителем расход газа составляет 3,4 - 4,1 килограмма на 100 километров. Несмотря на то, что природный газ в последнее время начал стремительно дорожать, считается, что траты на топливо в любом случае будут меньше.
Сжатый природный газ хранится в трех стальных резервуарах вместимомтью 13,8 килограмов, объем бензобака – 9 литров. Переключение с CNG на бензин происходит автоматически. Полностью заправленный автомобиль проедет на газе 410 километров, а в комбинированном режиме – 630 километров.
Несмотря на недорогие материалы внутренней отделки, ее качество на хорошем уровне, а дизайнеры сумели создать в интерьере версии Ambition определенный уют. Декоративная вставка на передней панели имитирует углепластик, а особого внимания заслуживает руль с кожаной оплеткой. Во время движения мы не услышали никаких поскрипываний, так что собрано все на достойном уровне.
В центре консоли расположен широкий цветной экран мультимедийной системы, в которой доступны различные приложения, настройки автомобиля, кондиционера, радио и так далее. В автомобиле имеется камера заднего вида, датчики парковки, контроль дистанции, а также помощник удержания в полосе.
Наконец-то нам попался автомобиль данного ценового сегмента, в котором сидеть на заднем сидении действительно комфортно даже с высоким ростом. Здесь намного больше пространства, чем в моделях, которые мы протестировали ранее. К сведению, длина Škoda Scala составляет 4362 миллиметра.
Здесь довольно вместительное багажное отделение – 339 литров, которое становится еще больше, если откинуть спинку заднего сидения. Под ним, кстати, находятся резервуары со сжатым газом.
Если вам надоело начинать каждое утро с того, чтобы отчищать лобовое стекло ото льда, то в нашем случае делать этого не нужно. Ветровое стекло имеет подогрев и это действительно очень необходимая функция при наших погодных условиях.
Приятно удивила такая мелочь как заливная горловина для омывателя стекол. Вспомните ситуацию, когда нужно залить жидкость из полной канистры в узкое горлышко! Как правило, какая-то часть непременно прольется мимо. Конструкторы решили эту давнюю проблему придумав простую, но функциональную крышку для заливной горловины. Смотрите сами!
Несмотря на базовую комплектацию эта модель заводится с помощью кнопки, а все окна имеют электрические стеклоподъемники. Также под потолком есть ящичек для хранения очков, что тоже очень удобно.
Стоимость Škoda Scala 1,0 TSI G-TEC CNG Ambition – 18 600 евро.