«Стрижи» из Петербурга в Москву и Самару
«Стриж» – это поезд испанского производства Talgo 250. В отличие от «Сапсана» и «Ласточки» – это не электропоезд. «Стрижу» требуется локомотивная тяга. РЖД в 2014 году купили семь таких составов. Предполагалось, что они будут ходить в Киев и страны Европы. Но после ухудшения отношений с Западом, четыре состава запустили из Москвы в Нижний Новгород, чуть позже появился маршрут Москва – Берлин.
Нижегородские и берлинские составы немного отличаются по комплектации. В Нижний Новгород ходят поезда, где больше сидячих вагонов. В Берлин – где больше спальных.
Однако в начале 2020 года поезд в Берлин был отменен из-за закрытия границ. К лету в РЖД решили, что берлинский состав неплохо бы задействовать на другом маршруте. Так появился «Стриж» из Петербурга в Москву и Самару. Говорят, курировал проект замглавы РЖД Дмитрий Пегов – уроженец Самары.
Поезд «Стриж» состоит из 18 пассажирских вагонов, однако надо понимать, что это не те вагоны, к которым мы все привыкли. Длина вагонов «Стрижа» всего 13,3 метра. В составе поезда имеются вагоны сидячие и купейные вагоны, а также СВ и люксы. Плюс есть два технических вагона.
Шикарный «ночник» до Нижнего
«Стриж» будет ходить из Петербурга в Самару через Москву через день. Дополнительно к этому, раз в четыре дня, он будет ходить по укороченному маршруту Петербург – Москва – Петербург. Это необходимо для обслуживания составов в Москве, где они приписаны.